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A la fin
des années 70, lors d’un voyage en Angleterre, j’ai découvert un petit livre
traitant des moteurs STIRLING. Ce fût un coup de foudre, d’un amour platonique dans un premier temps. Enfin j’ai réalisé une première machine en partant de plans parus dans
une revue, puis j’ai commencé à créer mes propres modèles ce qui m’a conduit
à ASAP. Je l’ai baptisé ASAP, aussi simple que possible (en anglais As Simple
As possible) pour pasticher l’expression anglaise As
Soon As Possible , aussi tôt que possible. J’ai ensuite réalisé plus de 130 modèles différents, certains très
bons, d’autres décevants; enfin je me suis efforcé d’augmenter la puissance
de mes modèles. ASAP initial développant 0.5 watt, après modifications a
atteint 4.5 watts mais cette dernière évolution ne méritait plus la
qualification de simple. D’autres machines plus ou moins complexes m’ont conduit a des
puissances de 20,30 puis 150 watts. Enfin j’ai cherché à développer une machine plus élaborée dont
j’espère a terme une puissance de plus de 160 watts. C’est un moteur
pressurisé à 5 bars, voire 8 ou 10 bars avec circuit de chauffe externe. J’ai bénéficié de l’aide de mon ami Jacky Blanchon, professeur au
lycée de Digoin, qui prépare les élèves au BTS CPRP Conception de Processus
de Réalisation de Produits. Les élèves ont réalisé les plus grosses pièces de
cette machine, celle-ci devenant la base de leurs mémoires. Le passage de petites « machines de salon », petits moteur
dont le but est d’étonner leurs copains, à des moteurs plus complexes conduit
à faire des erreurs de conception dans différents domaines ; en
particulier pour la partie chaude ou dans les conséquences de la dilatation
etc. etc. Mais quelques soient les
ennuis cela est très instructif. Tout cela est passionnant et je suis ouvert à toute discussion sur ces
sujets. Vous pouvez me contacter sur |
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